一年最忙的时候，却集体想跑路：快递驿站这门生意彻底变了

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两周前，程思把自己干了没多久的快递驿站卖掉了。
, U) W) _2 w) B, b  x讽刺的是，那会儿正好是一年里快递最忙、最该赚钱的时候。

* U* [* x4 \% t# h这个驿站每天能收八百多件快递，是她 2025 年 9 月刚花将近 6 万块钱，从上一任老板手里盘下来的。
! T8 _+ _( D8 s" u1 _结果不到两个月，她就开始四处打听转让。

价格从 6 万一路往下砍，砍到 2 万出头，挂了差不多两个月，才终于有人接盘。

程思不是个例。
你现在去闲鱼、58、小红书搜“快递驿站转让”，会发现一个很扎眼的现象——
# c8 q+ Y( p5 V3 F“急出”“低价”“可谈”的字眼特别多，很多帖子挂几个月，隔一段时间就降一次价。
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9 a$ Z" ^2 {1 {- h% }7 F0 n还有不少人发现，自己小区的驿站老板已经换了好几茬，甚至干脆关门了。
: h4 o# A0 P0 b/ e) y圈子里一度还流传过“驿站倒闭率 40% 多”的说法，真假不说，但氛围确实不对劲。
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明明快递量一年比一年多，
可快递驿站，却在旺季迎来了一波“集体逃离”。
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“真那么好赚钱，谁舍得卖？”
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程思说得挺直接：“要是真像外面说的那么好赚，谁会往外甩？”
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! u5 n- r7 F- ]8 V& L! S盘店之前，她不是没做功课。
. O4 {6 K! Z) G1 B前老板的流水她看过，小区住户也摸过底，还专门去问了好几个同行。

' {0 {* a: i5 I. }) X1 I账面上看确实还行：
! W  H: P7 \+ e" y2 c2 G一件快递 4 到 5 毛，一天几百件，扣掉房租、水电、系统费，一个月还能剩六七千。
9 j- i6 `5 Y, r她当时想的是：给自己干，总比给别人打工强。

1 q9 n+ ^4 h3 h9 o8 z但她没算清楚的是——
这到底是个什么强度的活。
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每天早上九点前必须到店，
9 S2 V  N. G2 B9 p快递员一车一车地送，你就得一件一件扫码、贴标、上架。
( h# Z/ X9 l& R8 T8 ]8 B8 r中间不断有人来取件、找件、催件、抱怨。
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/ I& X# ~/ E; j$ |4 P0 P4 _这种流程，一天要重复两三轮。

7 ]! Z( H$ x; g. p) B晚上八九点是取件高峰，
人散得差不多了，还得重新整理货架，给第二天腾位置。
十点关门？不存在的，电话、微信随时还会响。
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" z( Q" J5 }. U- U, _/ G( a: R基本是“9-10-7”连轴转。
8 S2 k# U) O5 |0 {7 a( p* G人累，心也累，最后连她退休的父母都得来搭把手。
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" }4 C. g' k& X( C- S; V2 k“这样一个月赚六千多块，”她说，“我还不如去找个班上。”

有些驿站，忙得更狠，赚得更少

( i6 j2 R+ ~7 i) ?2 e/ Q  t李文轩是另一种情况。
他是直接跟快递网点签了承包区合同，件量稳定，平时 1200 件，大促能冲到 1500 件以上。

听起来不错？
代价是每天得自己开车去网点拉货。

更要命的是罚款。
用户只要打客服电话，不管是催件、吐槽，甚至是想表扬，
7 \0 P( Y# H6 D$ j& r% z$ u只要进了系统，钱就从他这儿扣。
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* q  J8 o, q1 }; X% l& C* ]2 r* [“催一次 50，二次投诉 200。”
一年下来，有四个月，扣完成本和罚款，净赚三千多。

. @* Q; Q" z1 |" l: J8 万多的转让费，至今没回本。
他现在的打算是：再扛一年，不行就撤。

% [! m+ a/ |$ S. G; z$ A$ X最近接触到的驿站老板，不管是已经转掉的、准备转的，还是硬撑的，
* B; v8 c% j( L3 ~, k几乎都说过同一句话：
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- ?! s  i' v; J- d2 c* f要是能重来，肯定不干这个。
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这门生意，为什么突然这么难？

1 H5 \) g9 \& Y) ^% Z账其实很简单：
单票收入 × 件量 = 总收入。

问题是，单票在不断被压。

( c- ^, Q! D9 G/ n快递价格这几年打得太狠了，
: c7 w, h# S( J7 z上游单票价格往下掉，末端派费也跟着被砍。
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& c& ^: o) Q6 Y3 n$ G1 A5 K" y以前一件能给到 1 块多，
1 b# H1 v8 b* N现在 1 块、7 毛都算不错了。
驿站再从里面分，最后到手的，自然越来越薄。

与此同时，驿站却越开越多。
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菜鸟、兔喜、妈妈驿站、喵站、邻里驿站、多多驿站……
一个小区里同时开两三家，甚至四五家，已经不稀奇了。

于是第二轮价格战就来了。
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有的地方，收件费直接干到 0.35，
甚至 0.25 一件。

/ G; Y. l) |( L! X# Z6 o- C5 s. H圈里一句话说得很直白：
800 件以下，0.4 以下，基本不赚钱。

活越来越多，钱却没多出来

" \2 Q2 A# J$ i* R, [( n! Y以前驿站还能靠寄件补利润。
驿站拿的寄件成本低，中间差价可观。
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但现在平台推上门取件，
* ?$ y+ ~* m1 X0 d$ s  Y驿站的寄件占比，从原来的 10%，掉到 1% 都难。
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收入在掉，
2 c( `! {: j) M! S; P  u: y房租、人工、系统费却一分不少。
3 b% H1 P+ U" R9 ?* l( [! C, w1 {承包区型驿站，还得随时准备替快递公司背罚款。
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0 C  C# b* m! [* w+ }* B# r有驿站老板说得特别形象：
“我们就是快递公司一个没底薪、但什么责任都要扛的员工。”
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+ N' P1 D; ~- F" L8 j责任在加，
议价权却没跟上。

) X5 `. o0 {6 U1 d+ M驿站会不会消失？不会，但……

说清楚一件事：
7 s, ~, f# N+ O4 S  m快递驿站不会消失。

快递量还在涨，快递员也越来越缺，
把每件快递送上门，本来就是一件越来越不现实的事。
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从系统角度看，驿站依然是必需品。
但问题在于——
& s* l4 r7 O/ m. @6 b系统需要，不等于个人好赚钱。

现在这一波关店、转让，本质上是一次出清。
$ ]) n% ], h8 f# H5 x  n粗放经营的、成本扛不住的、认知不清的，被筛掉了。
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+ z' R2 {6 I: A8 X- ]( i未来能活下来的，大概率只有三种：
: `; L! }6 I0 r$ [有房租优势的夫妻店；
" R8 k! Z4 M( `- e  B' l( x9 k能做规模、拼人效的共配型；
2 |. e- r  g0 V' B9 D0 t+ g5 L* u或者真有社区运营能力，把快递当流量入口的。

4 e+ B: j! K/ T7 W, T但说实话，这些都不是普通人随便就能做到的。

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翠竹清风

我小区这两年已经换了第三个驿站老板了，前一个干到春节前直接贴转让。以前还以为他们赚得多，现在才明白，件量越大，人越像陀螺，钱却没跟着转。上头一句考核，一个投诉，全压到驿站身上，普通人真顶不住。

阿斯蒂芬

快递驿站其实真是吸血一样没赚多少，终究还是给人打工的