12月交付成绩单出炉：新能源车企这一年，谁真跑出来了？

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1月1日，国内一众新能源车企，几乎是卡着时间点，把2025年12月以及全年交付数据一起甩了出来。
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! F4 D9 l5 V. T" ?' `一句话概括：
! _. M6 x2 F$ F4 j8 v头部继续拉开差距，中腰部集体放量，新玩家开始有存在感。

/ d; a6 W/ t# v先从大家最关心的几家说起。

比亚迪：还是那个“断层第一”
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比亚迪12月新能源车销量42万辆，
2025年全年累计销量超过460万辆。

7 X+ T0 k; J& {: N4 l单看12月，同比是下滑了大概18%，
) P- F% L0 j6 d3 x4 ^; {但拉长到全年，依然是稳稳的第一名，
4 G' g4 k- k+ n# W  W* g同比还能保持7%以上的增长。

) s6 b5 |9 G, i结构上也很清楚：
纯电车型全年卖了225万辆，同比大涨近28%。
另外一个容易被忽略的数据是出口——
12月单月，海外就卖了13.3万辆新能源车。

比亚迪现在，已经完全不是“国内竞争”的维度了。
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吉利：稳扎稳打型选手

吉利2025年全年销量302万辆，
1 k/ j6 R" D) K- r! b顺利完成年度目标。

# a. Z( |2 e- o- r& A$ T2 i其中新能源卖了169万辆，创下历史新高。
而且吉利已经把2026年的目标直接定到了345万辆，
新能源部分要冲222万辆。
7 ~8 X- E) L6 {/ Z: W# h
5 j, \# a  j* T$ }从节奏来看，吉利属于那种
不太炸裂，但一步一个脚印往前推的。

# P* Q/ c. M6 r. l  w4 r鸿蒙智行：增速型代表
( b  ~: g) z8 Z; n- p4 i' Y
! A& a5 u8 ?; A; m( K/ S  D" ?鸿蒙智行12月交付89611辆，
& b& B7 T2 Q+ J3 \9 e已经是连续第三个月刷新历史新高。
* q1 C; a; H/ w8 D
; X" a* |! C, N* B2025年全年累计交付58.9万辆，
; O! p' [: G0 e- F( j7 G' l- z同比增长32%。

3 i. A9 C7 o3 p" \体量还不算顶级，但增长曲线非常好看。

+ u1 G$ ?! j% y/ g% p: |4 m! q零跑：闷声放量
3 j9 B3 R& ^( l
; @, j9 h$ r& D: D. b$ D2 n) w零跑12月全系交付60423辆，
同比增长42%。
! n! P4 v4 i0 B: g# U) z2 D/ S9 D1 Q& K
全年累计交付59.6万辆，
% v+ O0 Y9 Q& q& h" S7 ?& v同比直接翻倍，增长超过100%。

0 \1 R" h9 Y* y: S$ z! d零跑现在的状态，很像前几年“突然跑出来”的那批选手。

小米汽车：正式站上牌桌

小米汽车12月交付量超过5万辆。
# k4 y: }( c, u
, m* s0 d+ }9 Z, R" x0 q雷军自己也出来补了一刀信息：
小米YU7上市6个月，交付已经超过15万辆，
1 S& L$ Z1 B0 E/ L$ A是SU7同期的2.3倍。

到这一步，小米汽车已经不是“跨界尝试”，
2 K3 X* [% h9 X$ \0 T而是确定性玩家了。

5 a7 z% G: A+ p5 I: l) v蔚来：多品牌一起拉
2 A0 x( b4 f/ E  @/ P+ A# i8 {
蔚来12月交付48135辆，
& M" z+ E1 W& s# F5 ~1 f( Z+ S同比增长超过54%，再创新高。

拆开看：

蔚来主品牌：31897辆

乐道：9154辆

) W$ }& n; K0 vfirefly 萤火虫：7084辆
, W* @7 z' y) e6 m1 E
全年下来，
蔚来公司总交付32.6万辆，
: U( R9 R! T2 D4 j/ Z同比增长近47%。
( v, ?& P1 j) Y# W
多品牌开始真正贡献规模，是今年的关键变化。
- \) [( J' p& T+ S
# p, z9 y: \' E+ F- S理想：稳住基本盘
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  z! Z8 O  L1 c2 n; j' `* i理想12月交付44246辆，
第四季度合计交付10.9万辆。

截至2025年底，
理想历史累计交付已经超过154万辆。
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没有特别激进，但胜在稳定。
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埃安 / 小鹏 / 极氪 / 岚图 / 智己
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: d2 y6 k1 |5 y4 f# T0 j2 t! L5 Y这几家放在一起看，更能看出行业整体“水位”在抬升：
; F. e( c5 G+ G1 w: J; o: Q( i
昊铂埃安BU：
12月销量40066辆，创新高，i60首月破万
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) ~+ J3 `: t2 @* l+ L' s小鹏汽车：
; _% X% j9 r  N% ~+ m, E5 b# {12月交付37508辆
9 Z, a0 z0 j& M' C+ t全年交付42.9万辆，同比增长126%
5 u: t, v% k9 y* u0 u海外市场全年交付4.5万辆

极氪汽车：
8 o: ]5 l5 \' [8 w5 w$ Z12月交付30267辆
0 E: \8 @( D0 Y% V* ^全年销量22.4万辆

$ f, i2 p5 K2 I% d7 ?. }/ r) T岚图汽车：
6 i1 h& y" q( `2025全年交付15万辆
同比增长87%，实现“十连涨”
( j+ x) i0 N+ V7 J! g
智己汽车：
- G+ c: B4 n% G. y0 U全年销量81017辆，再创新高

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风吟月

现在看新能源这盘棋，已经不是“谁能不能活”的问题了，是谁能把规模、成本、出口一起跑顺。比亚迪这种已经完全进入另一个段位，后面的人只能拼细分和节奏。

猴哥打野

这车子的成绩单，我们也是看一看吧，反正我们自己也不买了