海南全岛封关落地：谁最先吃到这波政策红利？

资讯版

12 月 18 日，海南自贸港全岛正式封关，当天洋浦港就迎来一个“开门红”。

! q1 y/ ?7 C; f8 ]- ^, r0 n/ ]一艘装着 17.9 万吨石化原辅料的大船顺利靠港，这是封关后第一批走“零关税”政策通关的货物，货值将近 4 个亿。
企业算了一笔账：光进口环节，就比封关前省了差不多一千万成本。
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这事的信号其实很明确——
" r- ^, R! ^* G1 E& W海南自贸港，已经进入真正“动起来”的阶段了。
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封关当天，相关政策是一起落地的：
进口征税商品目录、货物流通税收政策、禁限清单、加工增值内销免关税……该上的全上了。
% |* ?! r' b/ g( o; M/ g4 j0 T央视也明确说了：封关不是终点，而是新一阶段的开始，后面还会继续扩大开放、完善制度。
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" X5 [+ E7 H' |' i6 i' k1 ?而在资本市场这边，反应其实已经提前给出来了。
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: t4 e3 Z& _' t% Z目前海南一共有 29 家本土上市公司，被普遍看成是这波政策红利的“直接承接者”。
! H" F; b8 ?1 e! |* L今年以来，海南板块整体走势很强，11 月 18 日一度冲到 10796 点，虽然最近回调到了 9366 点，但情绪已经被彻底点燃。

6 I) T2 _; L$ K6 S问题也来了：
$ T. O6 ^% E6 |* w; Z$ y这 29 家公司里，谁更可能吃到真红利？

从政策方向看得很清楚——
“人流更自由、物流更高效”，再加上“零关税、低税率、简税制”，
  _9 |& W5 {+ n- K交通物流、新能源和高端制造，很可能是最先受益的方向。
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从短期市场表现来看，12 月 18 日当天，
, {$ X/ f7 c' @( D1 ?2 F钧达股份直接涨停，
: {/ o$ j! _$ x洲际油气涨了 6% 多，
其余个股则出现不同程度回调，资金明显在做方向选择。
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/ `7 l( n, f. y  c/ H9 A6 w# D交通物流：最先吃到“流量红利”
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0 n$ a: d1 ]  n+ o先说交通物流，这一块几乎是政策一落地，业绩就能感受到变化。
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在封关前的预热阶段，琼州海峡这条“水上动脉”已经开始忙起来了：
12 月上旬，
客滚船发班量同比涨 9%，
旅客运输量涨 23%，
车辆运输量涨 18%，
新能源车运输量直接暴涨 27%。

2 ]; a" @; `6 F/ w7 h* B面对这波增量，海峡股份早就开始准备了。
他们的计划很直接：
加船、造新船、开新航线，
3 M) u7 D+ M( F6 k; U尽量把海口—海安这条线的压力分散掉，
为封关后的车流、人流增长提前铺路。

: z6 v/ c& F, H8 L7 i航空这边动作也不小。

海南机场正在推进 收购美兰机场控股权；
# E4 O/ ~! b, i. L& r海航控股从 2023 年开始，就在加速恢复和扩展国际航线。
到 2025 年，海口美兰的国际和地区航线数量，将从 2019 年的 13 条，增加到 23 条。

+ V# U9 |. i# l8 \. f: P伦敦、东京、西雅图这些关键航线逐步打通，
海南在“面向两洋”的区域航空枢纽地位，正在明显抬升。

! @) e: x- e4 Y/ F4 {8 a" L' Z再加上免税业务这一块，海南机场和海峡股份的布局也很完整：
机场免税、离岛免税提货点、口岸免税股权，该有的基本都有。
一旦人流起来，免税消费自然会跟着放量。

6 a& K4 }* t, d' d- ]2 _有业内人士总结得很直白：
只要海南的人和货开始频繁流动，交通类公司就是最直接的受益者。

新能源、高端制造：吃的是“长期红利”
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: W3 O8 ~+ M) M! i8 O. l如果说交通物流是“立竿见影”，
& o, a* F. V; b3 }; s' q; W! a那新能源和高端制造，吃的就是长期、确定性更强的政策红利。
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+ J( e" ?, w$ f+ ^! ?* z比如海马汽车。
这是海南本地唯一的新能源乘用车整车企业，
* U& R) Y6 L7 i8 r! L3 N现在正在海南推进氢能全产业链布局，目标是打造零碳汽车生态。

3 {+ L& D0 T% C& M6 F# p& B7 K他们自己也说得很清楚：
, f" W5 ^- x; c+ D: y7 ^# P自贸港的区位、政策、岛屿环境，对新能源产业来说非常友好，
2030 年前，争取把氢能这条路真正跑通。

再看海南矿业。
封关之后，“双 15%”税收政策、人员流动更自由、跨境资金更便利，
) l% f" v2 M$ @7 N. Y+ _5 R9 t直接帮企业降成本、抢人才、提效率。

尤其是在资金端，
+ C4 T1 |  k* H- T7 r* F# k  ~EF 账户、跨境资金集中运营中心这些政策，
对做全球业务的企业来说，几乎是“刚需级利好”。

而在贸易端，
( G3 W" r8 `5 P  r1 K  ^% f洋浦的氢氧化锂项目还能享受 原辅料零关税，
项目盈利能力和市场竞争力都会明显增强。
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有研究人员就评价得很直接：
( x! X, L2 {: L) l6 ]新能源和高端制造，
; @# _* d0 F6 J# T# l$ Y% w% w成本降得下去、技术门槛高、抗风险能力强，是自贸港长期受益的核心方向。
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2 M1 I0 Y' b( M8 c( w9 e农业、生物医药：慢，但空间不小

4 J- O- h* u, _$ w; [; T5 L; a' B8 U另外，一些细分方向也在悄悄发力。
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; J2 m" l. j1 l# z  L比如特色农业。
) \/ [/ A, K2 b* A9 A/ w# ~海南本身就是南繁育种基地，
/ z  Y4 @0 |+ K" p! K/ W) ~再加上自贸港政策，向东南亚市场延伸的空间很大。
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; Q2 b8 }  N2 O) D3 a' u生物医药这边，
海南橡胶已经完成了自贸港首单跨境橡胶人民币结算；
( H4 m3 X. O- i3 r- y' ~- Y海南海药则借助博鳌乐城政策，不断引入海外产品、丰富管线。

6 T' J- _5 n, l: @这些方向不一定爆得快，
# Z9 x6 J+ C' M  s- R3 H0 i- a但在政策环境下，持续做，是有空间的。
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整体来看，
封关不是一次性的刺激，
而是一整套长期制度红利的开始。

接下来真正值得关注的，是：
简税制细则怎么落？鼓励产业目录怎么定？
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政策一旦继续细化，
  E- m/ F3 @& w: z+ V海南这 29 家本土上市公司里，
) F) ?& I  H0 @& s, z5 J很可能会走出真正的“分化行情”。
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翠竹清风

封关这一步走出来，海南就不是“概念”了，而是真开始按制度跑。短期看物流、机场这些肯定最先吃肉，长期还是得看谁能把成本优势真转成利润，不然炒一波就散。

黑雨衣大盗

这个我暂时还不知道这0关税的作用是怎样，所以看看会如何，是不是利民

易天一人

0关税企业会非常欢迎，贸易需要物流这是一块大蛋糕

鱼天下菜

这个封关对于海南的经济是作用很大的,不过几年海南就会经济猛翻