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“你会去看自己每个月的抽成比例吗?”* D- K4 {! n# @' A
这是很多网约车司机心里一个疑问。
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" N* X; d; o! f5 u- X近几年,关于司机收入的话题一直挺热,很多司机觉得平台“抽成太高”,辛苦跑一天,到手的比想象中少了不少。为了改善司机待遇,滴滴这些平台也在想办法,比如降低佣金、加补贴。今年8月,滴滴又放出新动作,说要多维度降低抽成比例。
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& z& [/ d' J+ C但抽成到底是多少?司机和乘客怎么看?
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8 f& ?5 ^& p, |6 S' C# g+ `/ f抽成到底高不高?
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* \- u8 e4 W9 j1 s K不少司机第一反应是:“高啊,少说20%以上!”) L1 i1 c9 F: P5 \2 b
记者也随机调查了一批司机,很多人直觉觉得抽成高得离谱。
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* c: s1 H" ]! k! O5 a但实际情况却有点不一样。
# O9 g6 `% L9 C1 H% B5 [7 |比如9月15日在上海的一单,乘客付了34.5元,司机拿到手24.5元,抽成接近29%,这就印证了大家的直观感受。 h. H& U3 E$ @5 C; _) f6 N$ ~
可另一方面,低抽成、甚至“负抽成”的单子也不少见。5 \3 t: B: q: s4 V0 Y: v! h
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在北京9月8日的一单,乘客实付11.16元(用券优惠过),司机到手却是16.67元,系统直接显示“本单不抽成”。因为优惠券的钱由平台掏腰包,司机的收入不受影响。$ t5 t% l1 I/ c; F7 f
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所以具体到单子,有的抽成很高,有的几乎没有,甚至倒贴。但如果把所有订单加起来,按月算,整体抽成大概在15%左右,不少司机看到自己的月账单都直呼:“才这么低?完全没想到!”# W% D( u* B- S' P
9 j5 h% e6 ~+ e, L5 k% w为什么大家感觉抽成高?, G& N1 I/ d H! U$ D
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一方面,很多司机并不知道怎么看“月平均抽成”,只盯着单个订单;
$ w5 T4 V: T; }- b V, @2 q另一方面,人都有“损失厌恶”,对那种高抽成的单子印象特别深刻,反而会忽略掉那些低抽成甚至负抽成的单子。* S! F% H ^! L( h9 u+ b
. w! R0 t: H; i* f/ K一份清华的调研也印证了这一点:司机普遍“感知抽成偏高”。而中国新就业形态研究中心的报告更具体:5417份调查里,司机月抽成中位数在18.8%左右,大部分集中在18%~20%,超过25%的几乎没有。
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/ b9 d+ R' K# W4 m% S1 L也就是说,平台的抽成并不是固定的,而是会随着供需、天气、补贴情况波动。比如下雨天、早晚高峰,平台会多补贴司机,抽成反而更低;但凌晨、午间需求低的时候,抽成就相对高一些。+ Q- B, {9 T! w- i9 O: ~
' e/ T; q" I" \; e' P1 d, @平台怎么说?) ^, w1 I% E5 ~ Y/ l5 g: u. B5 v& E
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滴滴在“司机体验监督员评审会”上解释过,抽成是按月度收入总额和总车费来算的,不存在“大单多抽、小单少抽”一说。差异主要和补贴、供需有关。
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: A% ~) v2 `8 ^* v他们的逻辑是:乘客少时给补贴,刺激下单;司机少时给奖励,鼓励出车。目的就是让“司机有单、乘客能打到车、平台能正常运转”,形成一个循环。9 _6 h/ p' r7 K
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另外滴滴也公开了抽成区间、账单明细,还给司机提供申诉渠道,避免大家觉得有“黑箱操作”。0 ~8 Q- S/ L" ~+ E- J
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司机的真正诉求
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其实司机最关心的不是抽成高低,而是到手收入。
; T& y- A" y) B$ P7 B7 x1 }+ ?不少老司机吐槽说,和2020年之前比,现在跑得时间更长,但收入反而下降了。“司机多了,乘客没那么多。”
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. \2 i2 C& F M& O不过,在一线城市,大多数专职司机还是能拿到和当地生活水平相匹配的收入。比如在北京、上海、深圳,全职司机月收入(除去房租、油电等成本)基本在8000~15000元之间。
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- G( u9 F8 d$ g8 Z/ p) G一份最新报告也显示,网约车司机月均收入在7600多块,在六类蓝领工种里排第二,仅次于外卖员。而且相比其他职业,司机对收入满意度还算高。' K! X4 K8 f9 j$ G4 M# D. I
$ A5 B9 @' r& l2 m# Y& Z平台、司机、乘客得一起良性循环
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业内人士都强调,抽成比例只是表面,真正能让行业健康运转的,还是平台、司机、乘客三方之间的平衡。
2 z5 C8 M4 ?/ x( o* _! R r光靠降抽成、涨车价,都不是长久之计。
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滴滴也在做一些尝试,比如加入新就业形态的职业伤害保障试点,升级司机保障计划:免费安全保险、养老金1:1缴纳等。目的就是让司机群体能有更稳的收入和更完整的保障。
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总的来说,虽然还有不少问题,但网约车行业正在慢慢往好的方向发展。相比其他蓝领工作,司机群体在收入、灵活性和保障上,算是有一定优势的。) l( q7 K4 m3 Y0 T5 D8 f
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