|
|
马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转社区。
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册
×
最近,美团公布了财报,数据相当亮眼:全年营收3376亿元,净利润358亿元,增速惊人,尤其是第四季度,净利润直接飙升125.1%。这意味着美团每天进账近10亿元!: }! f3 p9 R9 s& M) i5 [! @4 Z: C
5 c0 e& Q. O* H M但光鲜的数字背后,是上千万骑手的辛苦付出,还有京东、AI等新对手带来的巨大挑战。美团还能继续高枕无忧吗?
6 u7 h' Q1 H3 l4 t* J1 [0 C6 l& ?' I9 j
骑手的汗水,撑起美团的3000亿* t) M, z$ ~ D$ ]: t R
为什么说美团能赚这么多,骑手功不可没?& U, F0 o" h$ Q% j
1 [ Y4 L' {, U' Y' V; Z0 a5 M
很简单,美团的核心业务就是外卖,而外卖离不开骑手。2024年,美团本地生活业务收入2502亿元,其中配送费和佣金收入加起来就超过1900亿元!说白了,美团的赚钱能力,和骑手的拼命送单密不可分。 i) h1 w4 s! m9 _- g* [
0 Q5 Z, U+ R/ ?) k: c3 D! f7 j
过去十年,美团靠地推、补贴,从“千团大战”中杀出重围,把外卖做成了核心业务。如今,7.7亿交易用户、65%的市场占有率,都是它的底气。但这一切,都离不开骑手的奔波。
: o6 \- D- l+ o( i
# ]& O8 d2 @+ X根据美团数据,2024年全年平均每月活跃的骑手有336万,真正撑起了美团的“日进斗金”。但骑手们的收入呢?2023年745万骑手共拿到了800亿元,平均下来,每人一年赚不到11万元,而美团的本地业务,光佣金就进账746亿元。对比下来,难怪不少人质疑骑手“辛苦钱”被平台拿走了太多。- O) R4 @- o; @9 b' K$ }
- L- V( V- r8 T8 S, m不过,美团的压力也在增加,京东的强势入局,正在让整个行业发生变化。
8 ^) g j5 V" s5 v* c2 y/ n4 S" S7 U, L/ c# f0 B8 @
京东出手,美团压力大了
0 I; E/ }' P+ b- F0 r外卖这门生意,不只是美团在盯着,最开始抖音也想分一杯羹,甚至搞了“团购+外卖”的模式,但效果一般,毕竟大家刷视频归刷视频,点外卖还是更习惯美团。9 j' }) x+ \9 b4 [* q0 a% f
E/ |& K2 l% ]2 i4 Q7 t# |1 M/ |
真正给美团带来威胁的,是京东。; F, p4 e% ?( T! z, s5 ^
3 y9 D- C% V! y6 `0 @* S京东今年2月才正式进军外卖,40天订单就破100万,虽然规模不算大,但它打出了一张杀手锏——社保。
# Q, A5 M* n' c" y+ c; |, E" r R6 H6 T% i, Y
2月19日,京东宣布给全职骑手交五险一金,还给兼职骑手提供意外险。几天后,又直接放话:全职骑手的五险一金,个人缴纳部分京东全包!
9 `2 Q8 ~! N" q( {* Y1 W! { m% `* H4 G
这一招直接让美团被推到风口浪尖,不跟进吧,舆论压力大;跟进吧,骑手太多,成本太高。果不其然,美团随后宣布将为“全职及稳定兼职骑手”缴纳社保,预计二季度实施。
* C3 b1 T+ R% x2 j
- h w5 t% U* Y0 O. R' p但问题是,美团骑手太多,社保支出不是小数目。业内测算,如果美团学京东全额承担社保,成本可能高达200亿元。这笔钱美团能扛住吗?股市倒是已经先反应了,美团股价自宣布这件事后,一路下跌。9 e0 k6 ^% i5 n
# D- i0 ?! x2 O+ x. ?+ K
社保是个挑战,美团的经营策略也在调整,比如把外卖、到店等业务整合,让外卖给到店引流,提升整体营收能力。但京东的优势也不容小觑,它有庞大的电商流量、即时零售能力,还能用低佣金吸引商家,这些都让美团不得不小心应对。5 ~+ H: W5 m5 V- f- [4 a' R* n
$ ?, _! q4 J8 H- k& E! \/ |% k于是,美团把希望放到了AI上。" N/ Q: e" S5 d$ J3 a3 G* F! J
- N' O* P$ z$ _, U& m h( X* S
AI,会让骑手的日子更难吗?" c5 C' Z, P3 Y @, d/ I9 h* ~/ U4 Q: @
美团在AI上的动作不小,除了自研LongCat大模型,还投资了机器人公司,希望通过AI优化配送,提高效率,甚至用无人车送外卖。8 v- [( T, I V. `
* c1 q/ t3 V0 B1 O }+ x% a$ x# ~
从商家角度看,AI的确能提升经营效率。但外界更关心的是,AI会不会成为“压榨”骑手的新工具?
+ Y9 t5 I4 S7 v9 T( ?- q4 V5 T
) _7 g& `& t+ L. {过去,美团对骑手的要求非常严格,外卖超时、投诉都会影响收入。之前有新闻爆出,北京一位副处长体验送外卖12小时,只赚了41元,这让美团一度陷入舆论风暴。4 C' o$ K7 ^& X, \+ D8 b
/ n, s0 t$ b" h- I* v7 }为了应对社会舆论,美团最近宣布取消超时罚款,并推出“防疲劳”机制。但京东的刘强东也放话了:“企业的利润不该建立在底层劳动者的困境上。”他甚至呼吁所有骑手都应该享受五险一金。
9 j7 X5 a+ t; ?; h5 G6 _) p4 [
D1 t9 [+ M* @$ ~. _1 O/ D如果AI只是优化配送,那是好事;但如果变成加速骑手工作量、用算法“卷”人,那就会引发更多争议。而美团的盈利压力,也决定了它很可能要在成本、商家、消费者和骑手之间做取舍。& B# \. L8 J# [ h& w
9 @9 w) M. ?7 X目前,机构测算如果美团要全额交社保,每单外卖成本可能会提高0.1-0.2元,这笔钱最终是消费者买单?商家承担?还是骑手的收入减少?美团迟早要给出答案。
1 q9 X1 M: o" ?8 X3 y. _+ h8 x/ J! I" B( R' `% ~
美团的未来,真的稳吗?6 l6 e5 q, x& N S: C
美团的成功,离不开它搭建的庞大本地商业生态。但面对京东的步步紧逼、AI技术的冲击,以及社会对骑手权益的关注,它已经没法再“躺赢”了。9 G/ q/ E. L6 F% b e2 {
: g1 {3 V) ^/ I2 Z! d$ D) B/ r
未来的美团,可能需要在商业利益和社会责任之间找到新的平衡,否则,就算账上躺着千亿利润,压力也不会小。 f) C4 @+ d/ s: x/ I, y
" [, z; O: i( |4 i7 k2 m SAI会让美团更强,还是成为“压榨工具”?骑手的工作环境,真的会变好吗?这些问题,2025年可能就会有答案。0 b+ G: W& P+ `! O3 }
1 {2 m" d. r% U& Y# n0 T |
|