巴菲特重磅！持股跌破5%，“清仓”比亚迪？

资讯版

近日，投资界震惊于巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦再度减持比亚迪股份的消息。7月22日晚间，港交所披露易信息显示，伯克希尔·哈撒韦于7月16日售出139.55万股比亚迪H股，持股比例降至4.94%。这意味着巴菲特未来如再减持比亚迪，将无需继续披露。
8 ^3 Z) c+ n5 G7 A- U5 g
受此消息影响，7月23日比亚迪A股和H股双双下跌，A股跌幅达4.66%，H股跌幅为3.09%。
; h8 d' J! e8 H4 b& a1 I
8 E3 A- B% a- D* S8 _6 O6 V$ N业内人士分析认为，巴菲特此举可能出于多方面考虑：
+ L* V) f4 R5 H  B/ U2 A( r$ m
3 W( x! e  m5 P: L1 o1. 获利了结：巴菲特对比亚迪的投资已持续十余年，期间股价涨幅约30倍，高盈利水平下选择逐步退出也属正常。
9 L: B' V$ l  r2 a
' o9 q0 O$ `0 O3 z( W0 W: r$ L6 E2. 政策担忧：全球电动车扶持政策的不确定性可能影响了巴菲特的判断。
  b- p& p* Q* P( u
3. 估值考量：相比伯克希尔其他持仓，比亚迪当前估值并不低。
# P: S9 ~* B$ B! s5 K9 G% k
, J; \( q; C3 s2 A0 M7 W# E4. 海外布局：近期海外关税提高，为比亚迪出海带来不确定因素，公司也在加快海外建厂布局。
1 ^; m  ?  ]: B
值得注意的是，比亚迪近期业绩表现依然强劲。2024年6月，公司实现销量34.2万辆，同比增长35%；上半年累计销售161.3万辆，同比增长28.5%。

! \7 t  f0 m$ }& |在海外市场方面，比亚迪正积极布局。6月，公司在乌兹别克斯坦的首批新能源汽车下线；7月初，其东南亚首家电动汽车工厂在泰国竣工；7月中旬，公司在印度尼西亚举行了首批1000台新能源汽车的交付仪式。
9 t0 u: g5 h6 ^5 Y
7 O( t3 J( N0 a; S* C* k3 A欧盟等地区加收关税给比亚迪的海外扩张带来了挑战。6月12日，欧盟委员会宣布对中国电动汽车征收新关税，比亚迪的关税率为17.4%。
6 Z: }* s( o5 ^" q$ e5 c4 U
面对这些挑战和机遇，比亚迪董事长王传福表示，2024年到2026年将是新能源汽车行业在规模、成本和技术方面的决战期。他预计，未来3到5年内，中国品牌将从合资品牌手中夺取约30%的市场份额。
7 ]" @0 l1 h+ K6 w0 Y


$ l* S8 W; f& c+ Z
6 Q- ~& {/ T5 A, D* v3 E. n

十里变百里

比亚迪前一段时间太热了，现在热度应该事下降了，减持也是很正常的。