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4月28日上午,永辉超市开业2024财年业绩
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目标很明确:短期内大幅削减成本。
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永辉超市2024年亏损为675.74亿元,同比增长了14%,亏损又亏损了14.65亿元,已经连续四年亏损了。8 R" O/ C& G' Y+ O5 l
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他们自己也很明确的原因——零售竞争太激烈了,再加上永辉去年发起学“胖东来”,对标有门店大动议,关了232家表现不好的商店。这期间很多商场要停业
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# V$ P9 z8 P( o. K0 l. W( u; Y. \现在,永辉已经下定决心,调整这条路就是“不归路”了。未来发展的战略方向非常明确:**坚持胖东来模式、走品质零售路线。**他们在财报里也特别写了,把供应链变革放在核心位置,今年计划和供应商共同创造100个亿级单品,真正大单品战略,跟核心供应商建立深度长期合作。
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( o0 @2 S& f9 J. Q W说白了,未来两年,永辉超市要大刀阔斧地“自我革命”。! i5 D& x6 d7 i' E0 r. `, q
! U/ G# f ?! J: f+ t目前,永辉已有61个码头完成了调整改造,警方表示,调整后的码头和客流量都有明显提升。按计划,到2026年,永辉要完成所有码头的改造。3 x9 h S' j! i9 \" v
% K* r* k, [( o& j2 D+ I; }4 I根据股东大会信息,今年永辉计划再关250到350家门店,到年底,永辉的门店数量可能最少400家左右,而比巅峰时期少了一大半。* _8 |+ ~$ N6 e( ^
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有投资者问:车站都改完了,不会开新店了吗?- Z4 U/ b- a, w' ]( N( m5 J0 S c( w4 g
张轩松回应很干脆:现在的重点是把现有车站调整好,尾部店优化好,新店拓展暂时不考虑,等整体经营健康了才可能开新店。至于车站数量,他们也没有设定硬性目标,“现在更关心车站质量,而不是数量”。
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7 O3 @( @! h2 s& \9 }关于什么时候能扭亏为盈,大家也很关心。
5 P* H, K+ F) l" i% l吴凯之说,现在刚开业的调整店,财务尚未磨满三个月,一个合期。有些还没有盈利,但团队已经制定了提升方案。未来大部分调整店会从今年“高销售”的状态,过渡到“高效率、稳定利润”的阶段。目标很明确:短期内大幅减亏,加快进入稳定盈利。, w! ?- N8 K5 N5 G* P o
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摩天大楼也在大换血
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除了门店大动作,永辉的股东和高管层也经历了剧变。. U2 Q& f: S$ r8 Q8 Y
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股权上,名创优品入主,京东退出。
9 E5 M# q0 h8 a. g名创去年63亿元买下了永辉的大部分股份,成为第一大股东;而原股东京东世贸则选择清仓式减持,连原永辉CEO李松峰都在股东大会上落选了。
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这次交流会上,仓库确认了股权交割已经完成,新董事会明确了未来要坚持学习胖东来模式,还专门成立了改革领导小组来执行转型。 [9 ?2 M9 f* h1 g
. t& L \9 g5 Q% S; ]% t# t从新董事会来看,“名创系”全面入驻。3 U. @9 u' Q* W, |% b# _- x
老的永辉系高管,现在就剩下创始人张轩松、张轩宁两个兄弟。名创系占了三名主席,包括名创创始人叶国富、CFO张靖京,还有独立董事王永平。- }. g2 L0 u* \$ X% [9 g
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据了解,改革领导小组" l4 A$ z/ j$ e8 e* [" C* U. G ^& M
要推动三大变革: n+ h. J( T, [# B: S- M
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组织变革:剪掉头部肿胀,做高效精简的组织;, ^9 J5 G, a+ g: f( n5 {$ e
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运营变革:持续深度学习胖东来模式;
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3 Q4 c" S& g, D$ _, V; _供应链变革:推裸价、直采,开发更多自有品牌。' K M2 ]7 A" Y+ O! K
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仓储还提到,永辉已经成立了辉联供应链公司,专门开发和运营自有品牌。比如永辉浙江优选系列产品,特别是啤酒、休闲类产品,已经在明显的地方得到了消费者的认可。他们觉得自有品牌还有很多潜力没有被挖掘,下一步要加大力度出去搞。1 t: Y# ?" j; n
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